¿Es verdad que las llantas expiran?

Existen factores (sin incluir el vencimiento) que afectan la degradación de los neumáticos. El ozono y luz ultravioleta degradan y acelerar la degradación de los compuestos de una llanta. También la exposición directa al sol, agua o el contacto prolongado con derivados del petróleo reducen la vida útil de las llantas.

 

VIDA ÚTIL

La vida útil de una llanta montada en un automóvil, camioneta o camión debe medirse en kilómetros, y, en maquinarias debe medirse en horas. En cualquiera de los dos casos, la vida útil depende de:

• La presión de aire
• Temperatura de operación (a mayor temperatura, mayor degradación).
• Correcta pisada de la banda de rodamiento (alineación).
• Buena aplicación de los compuestos.
• Estados de las vías.
• Tipos de pavimentos.
• Cuidado en el uso.

En el 2002, una organización de los Estados Unidos llamada Strategic Safety recolectó y documentó información de más de 20 accidentes causados por una llanta estallada (con más de seis años de uso). Su estudio demostraría a los fabricantes que la edad en la banda de rodadura es un factor latente de riesgo, es decir, las llantas viejas entre los 4 y 6 años de vida implican “peligro”.

Razones del envejecimiento

El peligro de las llantas viejas es la abertura de su banda de rodadura que puede estallar. La rotura más común es cuando la banda de rodamiento y el cinturón de acero se desprenden del resto. Una llanta común en temperaturas y terrenos normales, está hecha de poliéster, acero, caucho, entre otros materiales, que se fusionan en un proceso de vulcanización que es la exposición a calor y presión extrema. La edad de la llanta hace que esos materiales se sequen, pierdan adhesión y se separen. Además, los factores como la degradación de ozono y estática pueden producir un envejecimiento prematuro.

Recomendaciones

Debes saber que un vehículo de trabajo (taxi, camión, Uber) gasta las llantas más rápido como también deben tenerse en cuenta las distancias que recorre. Las llantas con más de cuatro años de edad, deben revisarse de una a dos veces al año, así se vean en buenas condiciones. Recuerde siempre que el mayor riesgo al cambiar sus llantas es comprar una llanta usada. Por estas razones recomendamos:


• Seguir las indicaciones del fabricante del vehículo en cuanto a que llanta debe utilizar
• Comprar llantas de fabricantes reconocidos que certifiquen un producto de alta calidad y seguridad.
• Tener en cuenta que el precio va en relación a la duración y resistencia de la llanta.
• Escogerla en relación a dónde va usar la llanta (terrenos difíciles, ciudad, carretera.)
• Compre llantas con distribuidores autorizados.

APRENDA A LEER UN NEUMÁTICO

Es bueno que aprenda el significado de números y letras impresas al costado de la llanta.

Ejemplo 205/60 R13 91 W DOT 4905:
• 205: la llanta mide 205 milímetros de ancho.
• 60: el perfil mide el 60 por ciento de lo que mide el ancho.
• R13: es la medida del diámetro del hueco en donde va el rin. La medida es en pulgadas.
• 91: es el índice de carga del neumático, es decir el máximo de peso que puede llevar para lo cual los fabricantes siempre tienen una tabla donde se puede encontrar el peso equivalente al código.

En este caso, índice 91 equivale a 615 kilogramos por cubierta.
• W: es el índice de velocidad máxima a la que se puede llevar. Al igual que con el peso, los fabricantes tienen una tabla en donde se puede saber a qué velocidad (kph o mph) equivale cada letra. En este caso, W significa hasta 270 kph.
• DOT: es la clasificación de calidad.
•4905: quiere decir que la llanta fue fabricada en la semana 49 del año 2005.